Porsche Taycan Turbo GT prekonáva 2 sekundy

Porsche sa opäť dostáva do popredia s svojim Taycan Turbo GT, ktorý prekonáva hranicu dvoch sekúnd v testoch 0-60 časopisom Car and Driver. Za dve sekundy sa pohne náš svet o približne 37 míľ, vesmír sa rozšíri o 100 štvorcových míľ a pošle sa päť miliónov emailov, pričom Taycan Turbo GT dosiahne rýchlosť šesťdesiat míľ za hodinu.

V rámci komplexného testovania novej nemeckej hyper elektrickej športovej limuzíny sa Taycan Turbo GT stal najrýchlejším autom, aké kedy bolo testované v takmer 69-ročnej histórii tohto časopisu. Tento model predbehol nielen Lucid Sapphire a Tesla Plaid, ale aj predchádzajúceho víťaza v akcelerácii, Ferrari SF90.

Dôležité je, že tento test akcelerácie bol vykonaný na modeli, ktorý nebol vybavený váhu šetriacou Weissach Package, takže je možné, že auto by mohlo ísť ešte rýchlejšie. Taycan Turbo GT s touto špecifikáciou totiž stratí zadné sedadlo a získa zadný krídlo a množstvo karbónových komponentov, čím sa odľahčí o 165 libier.

Car and Driver použilo systém s jednofeetovým odrazom, aby simulovalo štandardný časovací systém pre drag strip. Porsche malo vo svojej histórii akceleráciu s 918 Spyder na 2.1 sekundy, ktorú nielenže dorovnalo Sapphire a Plaid, ale Ferrari s 2-sekundovým časom ich predbehlo o maličký kúsok.

Weiter, Porscheho rýchla akcelerácia je spoľahlivá a opakovateľná. Dave Vanderwerp z C/D poznamenáva: „Toto rekordné predstavenie nebolo len tak tak, napríklad výsledok 1.949 sekundy, ktorý sa zaokrúhľuje na 1.9. Naše výsledky sú vždy priemerom najrýchlejších jázd v oboch smeroch, aby sa vylúčili vplyvy vetra a iných faktorov. Taycan mal pri testech dve jazdy – 1.898 sekundy v jednom smere a 1.910 v druhom.“

Po desaťročia bola miera superauta jeho schopnosť dosiahnuť rýchlosť nad 200 míľ za hodinu. Porsche sa o tento titul snažilo v 80. rokoch so svojím superautom 959, ktoré sa zastavilo na 197 mph. Ako čoraz viac áut prekonalo túto hranicu, maximálna rýchlosť sa stala nepraktickou pre všetkých okrem najbohatších zákazníkov. Hoci stále existuje niekoľko áut, ktoré súťažia o titul najrýchlejšieho, väčšina zákazníkov na to už tak veľmi neberie zreteľ.

Akcelerácia sa rýchlo stáva podobnou súťažou, hoci je diskutabilné, či sa spotrebitelia skutočne zaujímajú o tak rýchlu akceleráciu. V 90. rokoch mala priemerná ekonomická dodávka 0-60 čas okolo 12 sekúnd, a keď sports car dokázal toto prekonávať za 5 sekúnd, bolo to impozantné. Dnes sa Toyota Rav4 plug-in hybrid pohybuje v podobných číslach a bežné Tesla Model 3 dosahujú rýchlosť už v nízkych trojkách. A to sme ešte nemali možnosť hovoriť o pocitoch, ktoré vyvoláva akcelerácia za 1.9 sekundy.

Pre Porsche je to nesmierne pôsobivé číslo, bez ohľadu na to, aké nepraktické to môže byť. Zjavne, naučiť sa, ako správne odštartovať auto, je niečo, čo sa naučíte za sedemdesiat rokov budovania pretekárskych áut.